Shrnovací konstrukce TT CS XL16 – certifikovaná nástavba EN 12642-XL s třístranným shrnováním a užitečným zatížením až 16 t

 

Konstrukce a certifikace nástavby TT CS XL16

Nástavba TT CS XL16 je těžká certifikovaná plachtová nástavba pro nákladní a přípojná vozidla s požadavkem na vysoké užitečné zatížení až 16 000 kg. Celý systém je navržen a zkoušen dle normy EN 12642-XL a ověřen praktickými zkouškami tlakovými vaky podle DIN EN 12642-XL, dodatek A (2017-03). Díky tomu může nástavba sloužit jako konstrukční prvek pro zajištění nákladu bez nutnosti dodatečných specek v karoserii.

Základem je kombinace ocelového plata a hliníkových sloupků, profilů a výztuh, doplněná o střechu typu Versus Omega a plachtový systém podle ČSN EN 12641-2. Celek je navržen pro intenzivní provoz v distribuční, spediční i dálkové dopravě.

Ocelové plato a nosná část nástavby

Ocelový rám pro vysoké zatížení

Nosnou konstrukci tvoří ocelové plato složené z příčníků, podélníků a rámových prvků, dimenzované na užitečné zatížení 16 t. Konstrukce plata musí odpovídat platným provozním předpisům a normám a slouží jako základ pro všechny montážní sady nástavby.

Na rám plata jsou přes přední a zadní montážní sady XL16 upevněny rohové hliníkové sloupy BIG s minimálním uložením cca 140 mm pod úrovní podlahy. V těchto sloupech jsou vložené ocelové vnitřní výztuhy, které přenášejí síly z nástavby do rámu vozidla.

Čelní stěna a podpora předního čela

Přední čelo je sestaveno z Al bočnicových profilů a předních sloupů BIG. Výška čela je ukončena v rovině horní hrany sloupků a je zajištěna ocelovou Z podpěrou připevněnou k rámu tak, aby byla horní hrana čela přesně ve výškové rovině horní hrany sloupku.
Spojení čela a sloupků je provedeno kombinací šroubových spojů (do výšky cca 1000 mm od podlahy) a pevnostních nýtů v horní části, což zajišťuje vysokou odolnost vůči podélným silám při brzdění.

Boční stěny, sloupky a výztuhy

Sloupky BIG a středové sloupy Adaico XL

Boční stěny nástavby TT CS XL16 jsou tvořeny kombinací:

• rohových sloupků BIG,

• středových sloupků Adaico XL,

• hliníkových bočních výztuh uložených v kapsách sloupků.

Pro XL16 jsou použity až dva páry středových sloupků Adaico s výsuvnými nástavci, aby byl zajištěn přenos sil z nákladu u delšího rozvoru a vyššího užitečného zatížení.

Boční výztuhy a rozteče latí

Mezi sloupky je vloženo minimálně pět řad bočních výztuh ze slitiny hliníku:

• jeden spodní profil 150×25 mm u rámu,

• čtyři řady profilů 100×25 mm s maximální roztečí 433 mm.

Toto uspořádání vytváří kontinuální boční výztuž pod plachtou, která přenáší příčné síly a umožňuje splnění požadavků EN 12642-XL pro zajištění nákladu.

U XL16 jsou přesně definovány maximální vzdálenosti středových sloupků od přední a zadní hrany plata a mezi sebou, aby měly všechny boční podplachtové profily stejnou délku. To usnadňuje montáž, servis i případné výměny profilů.

Střecha Versus Omega a vodicí profily Alto Trike

Variabilní střešní systém

Nástavba TT CS XL16 používá střechu typu Versus Omega, která může být:

• pevná,

• posuvná zezadu,

• oboustranně shrnovací.

K dispozici je zvedací i nezvedací provedení střechy, přičemž zvedací sloupky v rohových Al profilech výrazně usnadňují nakládku z boku i shora (např. jeřábem nebo vysokozdvižným vozíkem).

Rozteč střešních příčníků je limitována:

• u shrnovacího provedení max. cca 695 mm,

• u pevného provedení max. cca 600 mm.

Příčníky shrnovací střechy jsou propojeny plastovými lamelami, které při shrnutí zvedají plachtu a zabraňují jejímu zachytávání o náklad.

Vodicí profily Alto Trike Light / Alto Trike 35

Pro vedení střechy slouží hliníkové vodicí profily ze speciální slitiny, které splňují požadované kvadratické momenty:

• Ix ≥ 681 cm⁴,

• Iy ≥ 162 cm⁴.

Vyhovující jsou profily:

• Alto Trike Light,

• Alto Trike 35.

Profily jsou připevněny k rohovým sloupům pomocí montážních sad pro zvedací i nezvedací střechu. V případě zvedacího provedení jsou v rohových sloupech osazeny zvedací mechanismy DG nebo Hydraman, které umožňují dočasné nadzvednutí střechy nad standardní výšku pro pohodlnou nakládku.

PVC boční a střešní plachty a zajištění nákladu

Plachty dle ČSN EN 12641-2

Boční a střešní plachty z PVC materiálu splňují požadavky ČSN EN 12641-2. Konstrukce plachet zahrnuje:

• vertikální výztužné pásy od každé plachtové rolny, zakončené napínáky s mechanickým jištěním,

• minimálně pět horizontálních výztužných pásů v oblasti bočních výztuh,

• omezenou osovou vzdálenost výztužných prvků (max. cca 600 mm).

Díky tomu je plachta schopna aktivně přenášet síly z nákladu do konstrukce nástavby a podílí se na splnění EN 12642-XL.

Napínací systém plachty

Vodorovné napínání plachty je řešeno:

• napínacím mechanismem s ráčnou nebo převodovkou,

• spodním uložením a Al napínací trubkou Ø 27 mm,

• horními koncovkami pro kotvení plachty.

Plachta se ukládá do napínací trubky pomocí vložené trubičky a napíná se z jedné nebo obou stran. Alternativně může být na jedné straně použito profilové zakončení pro zaháknutí plachty ke sloupu. Celý systém je navržen pro rychlé dotažení, rovnoměrné vypnutí a bezpečné uzavření ložného prostoru.

Zadní vrata a volitelné hydraulické čelo

Zadní stěna nástavby TT CS XL16 je tvořena:

• dvoukřídlými nebo čtyřkřídlými vraty z Al profilů,

• uzávěry s ocelovými tyčemi Ø 18 mm,

• portálem z Al sloupů a horního trámce, na kterém jsou upevněny uzávěry.

Vrata jsou konstrukčně připravena pro intenzivní provoz a opakované otevírání v distribučních trasách. Spodní uzávěry jsou kotveny přímo do rámu.

Pro specifické aplikace je možné vrata nahradit:

• hydraulickým čelem vyhovujícím danému zatížení dle EN 12642-XL,

• pojízdnou klapkou z Al bočnicových profilů (viz certifikát a typové schválení).

Provozní použití a typické nasazení

Nástavba TT CS XL16 je určena pro provozy, kde je nutná kombinace:

• vysokého užitečného zatížení (až 16 t),

• velkého ložného objemu (vnitřní rozměry až cca 9 800 × 2 480 × 3 100 mm),

• rychlé manipulace s nákladem z boku, zezadu nebo shora,

• certifikovaného zajištění nákladu dle EN 12642-XL.

Typické použití:

• spediční a logistické firmy s vysokým denním nájezdem,

• přeprava paletového a kusového zboží, big-bagů, balených stavebních materiálů,

• distribuční vozidla a soupravy v mezinárodní i vnitrostátní dopravě.

Výhody řešení Trans-Technik

Společnost Trans-Technik, spol. s r.o. dodává nástavbu TT CS XL16 jako ucelený certifikovaný systém:

• kompletní řešení včetně sloupků, střechy, plachet, zadních vrat a montážních sad,

• prověřená kompatibilita s vodicími profily Alto Trike a systémem Versus Omega,

• možnost volby zvedací či nezvedací střechy a konfigurací shrnování podle provozních požadavků,

• technická podpora, dokumentace a dostupnost náhradních dílů přímo od výrobce.

Pro nástavbáře, výrobce vozidel i provozovatele flotil představuje TT CS XL16 standardizovanou, certifikovanou a opakovaně ověřenou plachtovou nástavbu pro těžší aplikace, kde se klade důraz na bezpečnost, spolehlivost a dlouhodobé provozní náklady.