Shrnovací konstrukce Alto Trike Light

 

ALTO TRIKE LIGHT – shrnovací plachtová konstrukce pro valníkové nástavby

Systém ALTO TRIKE LIGHT je komplexní shrnovací plachtová konstrukce určená pro valníkové nástavby s třístranným shrnováním. V kombinaci s hliníkovými rohovými sloupy BIG, středovými sloupky ADAICO a střechami VERSUS Omega (pevnými i shrnovacími, zvedacími i nezvedacími) tvoří ucelené řešení pro návěsy a nástavby s požadavkem na rychlou manipulaci, vysokou tuhost a možnost certifikace dle EN 12642 XL.

Konstrukce nástavby a základní konfigurace

Valníková nástavba s ALTO TRIKE LIGHT je navržena pro provoz na pozemních komunikacích v souladu s platnou legislativou (zákon 56/2001 Sb., vyhláška 341/2014 Sb.). Základ tvoří ocelové plato nebo hliníkové plato s rámovými profily a příčníky spojenými svorkami PALCOM, na které jsou osazeny rohové a středové sloupky, boční výztuhy a střešní konstrukce.

• Nástavba je určena pro kusový náklad na ložné ploše valníku, s rovnoměrným rozložením a zajištěním nákladu.

• Kotvení je řešeno přes kotevní třmeny v hliníkovém rámu a upínací pásy podle platných předpisů.

• Nástavba může být dodána jako standardní provedení nebo jako certifikovaná nástavba TT CS XL10 / TT CS XL16.

Klíčové prvky systému ALTO TRIKE LIGHT

Vodicí profil ALTO TRIKE LIGHT

Základem shrnovací střechy je vodicí profil ALTO TRIKE LIGHT z hliníkové slitiny:

• Profil je dimenzován pro střešní příčníky, lamely VERSUS Omega a vedení shrnovací plachty.

• Vyráběná délka do L = 9,85 m, s hmotností 5,8 kg na metr a vysokým modulem pevnosti pro přenos zatížení.

• Na vodicí profil se kotví koncový sklopný díl, příčníky, rolny plachty, vedení středových sloupů a těsnění boční plachty.

Díky robustní geometrii je profil vhodný jak pro shrnovací střechy, tak pro pevnou střechu typu VERSUS Omega.

Rohové hliníkové sloupy BIG

Rohové sloupy BIG tvoří nosnou kostru nástavby:

• Hliníkové sloupy v přírodním nebo eloxovaném provedení, délka maximálně 3300 mm.

• V rozích plata jsou kombinovány se speciálními ocelovými výztuhami a montážními sadami, které zajišťují přenos sil do rámu.

• Přední i zadní sloupy BIG nesou střešní konstrukci, vodicí profil ALTO TRIKE LIGHT, zadní vrata nebo klapku.

Správné rozmístění, montáž a minimální uložení sloupků na rámu jsou detailně řešeny v montážním návodu a jsou klíčové pro splnění požadavků EN 12642 XL.

Středové sloupky ADAICO

Středové sloupky ADAICO z lakované oceli doplňují rohové sloupy:

• Široké ocelové sloupky se zvedáním po 50 mm umožňují kombinaci zvedacích i pevných provedení.

• Sloupky jsou osazeny kapsami pro pyramidové profily, kapsami pro latě a oky pro bočnice, což umožňuje různé boční konfigurace.

• Příslušenství zahrnuje nástavce pro zvedací i nezvedací střechu ALTO, vč. kitů pro druhou jízdní polohu.

Díky modulárnímu příslušenství je možné nastavit boční ohrazení, výšku podplachtových profilů a podpor plachty podle typu nástavby a zatížení.

Střecha VERSUS Omega a varianty zvedání

Shrnovací a pevná střecha

Systém ALTO TRIKE LIGHT je optimalizován pro použití se střechou VERSUS Omega:

• Shrnovací střecha – střešní plachta je uchycena k příčníkům a koncovým sklopným dílům pomocí nýtů, vedená po lamelách a vodicím profilu.

• Pevná střecha – využívá specifické příčníky a zadní trámec pevné střechy, uchycené na vodící profily.

Plachta střechy a boční plachty se připravuje podle návodu (otvory pro nýtování, přesné pozice otvorů pro přinýtování k příčníkům a trámcům), aby bylo dosaženo správného napnutí bez deformací.

Zvedací sloupky DG – mechanické zvedání střechy

Mechanický systém DG umožňuje:

• Plynulé zvednutí střechy až o 400 mm pomocí kloubového mechanismu s plynovou vzpěrou.

• Standardní délky sloupků 2800 mm a 2400 mm.

• Uchycení sloupku DG nýtováním do rohového sloupu BIG.

Pro montáž se používají specifické montážní sady pro vodicí profil ALTO TRIKE LIGHT, které definují uchycení DG k profilu i ke sloupům BIG.

Hydraulické zvedání VERSUS Hydraman

Hydraulický systém VERSUS Hydraman 500 je určen pro náročnější provoz:

• Umožňuje libovolné zvedání střechy až o 500 mm, případně i druhou jízdní polohu PRO.

• Na každém rohu nástavby je umístěna hydraulická pumpa s nástavcem, nýtovaná do rohového sloupu.

• Montážní sady pro ALTO TRIKE LIGHT definují uchycení hydraulického mechanismu k vodicímu profilu i sloupům.

Tento systém je určen tam, kde je požadována rychlá změna světlé výšky pro nakládku či vykládku, při zachování požadované tuhosti střechy za jízdy.

Boční výztuhy plachty a přední čelo

Boční výztuhy XL16

Pro provedení XL16 jsou mezi rohovými a středovými sloupky použity:

• Čtyři řady pyramidových profilů 100×25 mm z hliníkové slitiny, s maximální roztečí mezi profily 433 mm.

• Minimálně jeden spodní pyramidový profil 150×25 mm u rámu.

• Profily jsou uchyceny v ocelových kapsách na sloupcích a doplněny podpěrnými a kotvicími profily CS.

Tento systém zajišťuje rovnoměrné podepření boční plachty a splnění geometrických požadavků pro certifikaci EN 12642 XL.

Bočnice a boční provedení s pyramidovými profily

Systém umožňuje dvě hlavní koncepce bočního ohrazení:

• Bočnicové provedení – sklopné hliníkové bočnice tl. 25 mm. Výšky bočnic lze skládat z profilů 100 a 200 mm, případně zvolit standardní profil 400 mm.

• Pyramidové profily – otevřený systém s profily 100×25 a 150×25 mm, uchycenými v kapsách na sloupcích.

Obě řešení lze kombinovat podle požadavků na nakládací výšku, typ zajištění nákladu a provozní nároky.

Přední čelo a zavětrování

Přední čelo je tvořeno:

• Hliníkovými bočnicovými profily a rohovými sloupy BIG.

• Ocelovým Z profilem jako podpěrou čela, nastaveným tak, aby horní hrana čela byla v jedné rovině s horní hranou sloupů a zároveň překrývala podlahu min. o 4 mm.

• V provedení XL16 je čelo do výšky 1000 mm od podlahy připevněno šrouby, výše pak pevnostními trhacími nýty (např. MAGNA-LOK).

U zvedacích střech je přední čelo zavětrováno pomocí speciálních koncovek, konzol a lemovacích profilů, které zajišťují tuhost předního portálu při otevřené i zavřené poloze střechy.

Zadní portál, vrata a klapka

Dvoukřídlá vrata

Zadní část může být řešena jako dvoukřídlá vrata:

• Vrata tvoří Al bočnicové a rámové profily, s ocelovými tyčemi uzávěrů Ø 18 mm.

• Vrata mají vždy dva uzávěry na každé polovině – horní a spodní.

• Panty jsou šroubované do sloupů, spodní uzávěry kotveny do rámu.

Výška vrat se počítá z výšky ložné plochy a nadstaveb (Ht = Hsp - 107 mm).

Pevná a pojízdná klapka

Alternativou vrat je zadní pevná nebo pojízdná klapka:

• Pevná klapka je montována ke sklopnému ocelovému trámci, s definovanou výškou výškou dle výšky použité hydraulické rampy.

• Pojízdná klapka je připevněna na zadní vozík shrnovací střechy a při otevření lze shrnout střechu společně s klapkou.

Tato řešení umožňují flexibilní přístup k nakládce a přizpůsobení nástavby konkrétnímu provozu.

Napínání boční plachty a ovládací prvky

Systém ALTO TRIKE LIGHT obsahuje kompletní řešení napínání boční plachty:

• Horní a spodní uložení napínací trubky Ø 27 mm (nerez).

• Napínací ráčny se čtyřhranem 12 mm (levé/pravé provedení) nebo napínací převodovky MINI s ovládací klikou.

• Převlečné trubky, nerezové a pozinkované díly pro přenos momentu a spolehlivé dotažení plachty.

Díky těmto prvkům je možné dosáhnout rovnoměrného napnutí plachty po celé délce plochy a minimalizovat její kmitání a opotřebení za jízdy.

Přínosy systému ALTO TRIKE LIGHT pro zákazníka

• Komplexní systém pro shrnovací valníkové nástavby – od rámu plata, přes sloupky, střechu, boční výztuhy až po zadní portál.

• Modularita a variabilita – kombinovatelné bočnice, pyramidové profily, různé typy střech (shrnovací, pevná, zvedací, nezvedací).

• Certifikovatelnost dle EN 12642 XL – v konfiguracích TT CS XL10 a XL16 s odpovídajícím zatížením.

• Rychlá nakládka a vykládka díky třístrannému shrnování plachty a možnostem zvedání střechy se systémy DG nebo VERSUS Hydraman.

• Technická podpora a konstrukční zázemí firmy TRANS-TECHNIK včetně návrhu nástavby, montážní dokumentace a originálního příslušenství.

Tímto systémem získá zákazník osvědčené, konstrukčně prověřené a certifikovatelné řešení pro valníkové nástavby, které lze přesně přizpůsobit jeho provozu, vozidlu i požadovanému zatížení.