Nové požadavky na boční ochranu návěsů: ECE R73.02 a LAGO Linea 533
Požadavky na boční ochranu nákladních vozidel, přívěsů a návěsů se mění. Od 4. června 2026 platí nová série změn UN/ECE R73.02, která upravuje technické požadavky a přechodná pravidla pro uznávání starších homologací. Pro výrobce nástaveb to znamená potřebu zohlednit nové předpisy již při návrhu konstrukce.
Jedním z řešení pro modernizaci vybavení návěsů je LAGO Linea 533 – integrovaný modulární systém, který propojuje boční ochranu s dalšími prvky vybavení vozidla. Jeho cílem je zjednodušení montáže, sjednocení komponentů a efektivnější konstrukční řešení.
ECE R73.02: co se mění u boční ochrany vozidel?
Předpis UN/ECE R73 stanovuje požadavky na zařízení boční ochrany proti vklínění. Tato zařízení omezují riziko, že se chodci, cyklisté nebo další účastníci provozu dostanou pod bok vozidla mezi jeho nápravy.
Nová série změn R73.02 upravuje mimo jiné maximální přípustnou výšku spodní hrany boční ochrany nad vozovkou a přechodná ustanovení pro typová schválení.
Nové výškové požadavky
Podle nové série změn nesmí být spodní hrana zařízení boční ochrany standardně výše než 450 mm nad vozovkou. U vozidel, kde vzdálenost mezi středy sousedních náprav přesahuje 6,5 m, je stanovena výjimka umožňující výšku až 550 mm. Předpis obsahuje také další ustanovení pro specifické kategorie a konstrukce vozidel.
Důležité: Pro nové požadavky na výšku spodní hrany obsahuje R73.02 přechodné ustanovení až do 1. září 2044. Neznamená to tedy plošnou povinnost okamžitě změnit konstrukci všech nově schvalovaných vozidel.
Termíny ECE R73.01 a R73.02: co platí v letech 2026 až 2028?
Pro výrobce a dodavatele bočních ochranných zařízení jsou důležité především následující termíny:
| Datum | Význam změny |
|---|---|
| 4. 6. 2026 | Vstup série změn UN/ECE R73.02 v platnost. |
| 1. 9. 2027 | Smluvní strany již nemusejí uznávat typová schválení podle starších sérií změn, která byla poprvé vydána po tomto datu. |
| 1. 9. 2028 | Končí obecná povinnost uznávat starší typová schválení podle předchozích sérií změn, s výhradou stanovených přechodných ustanovení a výjimek. |
| 1. 9. 2044 | Konec přechodného období pro vybrané požadavky na výšku spodní hrany boční ochrany při udělování typového schválení podle R73.02. Výjimky mohou pokračovat u rozšíření dříve udělených schválení. |
Schválení podle R73.01 vydaná poprvé před 1. zářím 2027 musejí smluvní strany obecně uznávat do 1. září 2028. Předpis současně umožňuje další uznávání a rozšiřování některých starších schválení, pokud se jich změny zavedené sérií R73.02 netýkají.
Změna neznamená automatický zákaz provozu stávajících návěsů ani plošné zneplatnění všech homologací R73.01. Při přípravě nové konstrukce je však důležité ověřit požadavky na konkrétní zařízení, typ vozidla a zamýšlený trh.
LAGO Linea 533: integrovaný systém pro vybavení návěsů
Italský výrobce LAGO Accessori vyvinul systém Linea 533 s cílem sjednotit montáž více prvků vybavení návěsu do jednoho konstrukčního konceptu.
Systém je navržen pro integraci následujících oblastí:
- Boční ochrana vozidla – konstrukční prvky chránící prostor podél boku návěsu.
- Blatníky a prvky proti rozstřiku vody – vybavení určené k omezení rozstřikování vody od pneumatik.
- Úložné schrány – možnost začlenění schrán na nářadí a dalšího příslušenství.
- Modulární montáž – sjednocení instalačního konceptu a snížení množství rozdílných montážních prvků.
Podle výrobce je hlavní předností systému optimalizace montážního procesu, logistiky a počtu používaných komponentů. To může výrobcům návěsů usnadnit kompletaci a organizaci výroby.
Konkrétní konfigurace systému musí současně odpovídat příslušným požadavkům na boční ochranu, ochranu proti rozstřiku a případně aerodynamické vybavení vozidla. Homologační způsobilost je nutné posuzovat podle příslušné varianty a montážní dokumentace.
Tři důležité předpisy pro konstrukci návěsů
Při návrhu bočního vybavení návěsu nestačí sledovat pouze předpis R73. V závislosti na konstrukci a použitých prvcích mohou být relevantní také evropské požadavky na ochranu proti rozstřiku vody a na aerodynamické vlastnosti.
1. UN/ECE R73.02 – zařízení boční ochrany
Stanovuje požadavky na boční ochranná zařízení, jejich konstrukci, umístění a typové schválení. Pro výrobce návěsů jsou podstatné zejména přípustné rozměry, poloha ochranných prvků a podmínky jejich instalace.
2. Nařízení (EU) 2021/535 – ochrana proti rozstřiku vody
Příloha VIII nařízení (EU) 2021/535 upravuje systémy proti rozstřiku vody od pneumatik. Zahrnuje požadavky na konstrukci a zkoušení příslušných zařízení i jejich instalaci na vozidle.
Boční ochrana podle R73 a systém proti rozstřiku vody jsou dvě odlišné oblasti schvalování. Integrované konstrukční řešení proto musí splnit požadavky každé relevantní oblasti samostatně.
3. Nařízení (EU) 2022/1362 – VECTO a aerodynamika návěsů
Prováděcí nařízení (EU) 2022/1362 stanovuje způsob hodnocení vlivu těžkých přívěsů a návěsů na emise CO2 a spotřebu energie tažného vozidla.
V systému hodnocení hrají roli také aerodynamické prvky, například boční aerodynamické kryty. Jejich přínos se posuzuje podle stanovené metodiky a příslušných certifikačních pravidel.
Integrovaná boční konstrukce může být relevantní také z aerodynamického hlediska. Samotné použití systému Linea 533 však automaticky neprokazuje konkrétní úsporu paliva ani certifikovanou hodnotu VECTO.
Co doporučujeme výrobcům nástaveb a návěsů?
TRANS-TECHNIK doporučuje při návrhu nových vozidel a při změnách konstrukce boční ochrany posuzovat nejen požadovanou montážní geometrii, ale také platnost příslušného typového schválení a možnosti budoucího použití na různých trzích.
Před výběrem systému je vhodné prověřit:
- Homologační dokumentaci konkrétního zařízení podle UN/ECE R73.
- Výšku spodní hrany, rozměry a montážní polohu boční ochrany.
- Požadavky na ochranu proti rozstřiku vody podle nařízení (EU) 2021/535.
- Případné aerodynamické požadavky a dokumentaci pro hodnocení VECTO.
- Možnosti integrace úložných schrán a dalších komponentů do jedné konstrukce.
- Podmínky schvalování vozidla v cílové zemi.
Včasné zohlednění těchto požadavků může omezit dodatečné konstrukční změny, zjednodušit přípravu výrobní dokumentace a usnadnit výběr vhodných komponentů.
Nejčastější otázky k ECE R73 a LAGO Linea 533
Končí homologace ECE R73.01 v roce 2028?
Od 1. září 2028 již smluvní strany obecně nemusejí uznávat schválení podle starších sérií R73. Neznamená to automatické zrušení všech dříve udělených schválení nebo zákaz provozu existujících vozidel. Předpis obsahuje výjimky a pravidla pro další uznávání některých schválení.
Musí být nová boční ochrana vždy 450 mm nad zemí?
R73.02 stanovuje maximální výšku spodní hrany standardně 450 mm, se stanovenými výjimkami. U těchto nových požadavků současně platí přechodné ustanovení do 1. září 2044. Rozhodující je konkrétní kategorie vozidla, konstrukce a způsob typového schválení.
Nahrazuje LAGO Linea 533 samostatnou boční ochranu a blatníky?
Linea 533 představuje integrovaný instalační koncept zahrnující boční ochranu, blatníky a další vybavení podle zvolené konfigurace. Neznamená to, že každá sestava automaticky nahrazuje všechny samostatně schvalované prvky. Rozhodující je technické provedení a dokumentace.
Je homologace ECE R73 stejná jako certifikace VECTO?
Není. ECE R73 řeší bezpečnostní požadavky na boční ochranu, zatímco VECTO hodnotí energetické a emisní vlastnosti vozidel v rámci příslušné evropské legislativy. Jde o odlišné technické a schvalovací procesy.
Boční ochrana a konstrukční díly od TRANS-TECHNIK
Společnost TRANS-TECHNIK nabízí konstrukční díly pro nákladní vozidla, nástavby, přívěsy a návěsy, včetně bočních ochranných systémů, držáků a hliníkových profilů.
Při přípravě nového projektu vám pomůžeme s výběrem vhodných komponentů a prověřením dostupné technické a homologační dokumentace podle konkrétního konstrukčního zadání.
Prohlédnout sortiment boční ochrany vozidel
Řešíte novou konstrukci návěsu nebo přechod na modernější systém boční ochrany? Kontaktujte naše obchodní oddělení s technickým zadáním. Prověříme možnosti řešení včetně systému LAGO Linea 533.
